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为了适应不同闭合高度的模具，一般压力机都可以通过连杆长度的调节或连杆与滑

块的连接件的调节，来调整滑块的上下位置，以达到调整装模高度的目的。调节方式分为

手动调节和机动调节两种。手动调节适用于小型压力机，在大、中型压力机中采用机动调

节。随着技术的进步，连杆结构形式也有所发展，这里介绍几种连杆结构形式及装模高度

的调节方法。

（1）球头式连杆：如图2-20所示。连杆不是一个整体，而是由连杆体7和调节螺杆6

所组成。调节螺杆下部的球头与滑块2连接，连杆体上部的轴瓦与曲轴9连接。用扳手

转动调节螺杆，即可调节连杆长度。

连杆常用铸钢ZG270-500和铸铁HT200铸造。球头式连杆中的调节螺杆常用45钢

锻造，调质处理，球头表面淬火，硬度42HRC。柱销式连杆中调节螺杆因不受弯矩，故一般

用球墨铸铁QT500-5、QT500-7或灰铸铁HT200制造即可。

3.滑块与导轨结构

压力机上的滑块是一个箱形结构，它的上部与连杆连接，下面开有“T”形槽（见图2-

23）或模柄孔（见图2-20），用以安装模具的上模。滑块在曲柄连杆的驱动下，沿机身导

轨上下往复运动，并直接承受上模传来的工艺反力。为了保证滑块底平面和工作台上平

面的平行度，保证滑块运动方向与工作台面的垂直度，滑块的导向面必须与底平面垂直。

离合器摩擦片和制动器摩擦片的磨损，将使摩擦面之间的间隙增大，活塞的行程增

加。此时，可通过调整调节垫片11的厚度来调整间隙。

组合式离合器-制动器，具有机械连锁作用，工作可靠，动作次序能简单而又严格地

得到保证。但这种结构从动部分的转动惯量大，因为控制机构的气缸、活塞都装在从动部

分，所以，离合器、制动器接合时发热较大，温度较高，停止性能较差。故这种结构只适宜

于中小型压力机。